http://blog.china.com:80/u/080217/118661/ 汽车先锋 汽车吧 汽车吧 http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512847.html <![CDATA[ <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　根据统计数据，2007年俄罗斯乘用车市场增长了36%，共计购出240万辆车。外国品牌的汽车销量增量约占全部市场增长量的61%，约为62万辆。俄国本土厂商仍然在奋力保存自己那不断萎缩的市场份额（2007年又比上一年度下降10%）。与前几年相同，avtovaz需求量仍居首位，市场占有率为28.5%。</p><p>　　<center><img height="292" src="http://i3.sinaimg.cn/qc/9ab9a7f83cc43b4b2cfc2c48c715dec8.jpg" width="508" border="1"></center></p><p>　　2007年俄罗斯乘用车市场份额预计超过5，00亿美元，比2006年增长57%。俄国消费者习惯于购买外国车（无论在俄产还是进口的），共计支付了400亿美元，而本土汽车品牌的购买金额为60亿元，二手进口车的需求量仍旧很大。</p><p>　　<center><img height="302" src="http://i2.sinaimg.cn/qc/494126be819705b9c63c98f7688417bb.jpg" width="415" border="1"></center></p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:40:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512847.html 2008-05-02T16:40:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512840.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　开始时间：2008-5-20<center><img src="http://i3.sinaimg.cn/qc/d24a5e44356cd22f287cacc80ac70c93.gif" border="1"></center>结束时间：2008-5-21举办地点：上海皇冠假日酒店<b>主 办 方：</b>pearson</p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:39:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512840.html 2008-05-02T16:39:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512832.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　<center><img height="721" src="http://i1.sinaimg.cn/qc/ee079f8e47004501bf94e2a3f35ea30c.jpg" width="490" border="1"></center></p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:38:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512832.html 2008-05-02T16:38:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512826.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　<center><img height="267" src="http://i3.sinaimg.cn/qc/71e3fcb406e76153d3ef3f4b69abd595.jpg" width="483" border="1"></center></p><p>　　2007年，俄罗斯汽车每千人拥有量再次上升，已经达到188辆，到2012年，这一数字可能达到300辆。然而，2007年新订单迫使众多厂商改变自己在俄生产计划。</p><p>　　<center><img height="235" src="http://i1.sinaimg.cn/qc/4d1f6d96a7c5ebca6e91e15fc7b6672b.jpg" width="454" border="1"></center></p><p>　　2009年至2010年，在俄组装的外国品牌车数量将显著增长。到2015年，俄汽车拥有量将超过5000万辆。</p><p>　　<center><img height="280" src="http://i1.sinaimg.cn/qc/4eab5857ef7fe649d160828fa297e7bc.jpg" width="428" border="1"></center></p><p>　　<center><img height="225" src="http://i2.sinaimg.cn/qc/6241363aa5b19daf29af1268444081e5.jpg" width="486" border="1"></center></p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:37:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512826.html 2008-05-02T16:37:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512820.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　开始时间：2008-5-20<center><img src="http://i2.sinaimg.cn/qc/c7496e5841183a886cd728423da2aca5.jpg" border="1"></center>结束时间：2008-5-23举办地点：德国埃森展览中心<b>主 办 方：</b>德国埃森展览有限公司</p><p>　　展会介绍：</p><p>　　雷芬轮胎展（reifen tyres）是全球最大最专业的轮胎展会。从1960年举办第一届展览后，每两年举办一届，今年为第25届。近年来，随着世界轮胎行业的发展，该展览以影响广泛、专业性强等特点著称业内，此次展览主办方是埃森展览有限公司和德国轮胎贸易协会（brv），同时该展览还得到德国经济贸易发展部和埃森市政府的大力支持。</p><p>　　上届回顾:</p><p>　　展品范围：</p><p>　　轮胎、轮胎翻新、维修工具、修理材料、附件及配件、轮胎生产技术和设计等</p><p>　　2006 reifen作为一个国际领先的轮胎展览会，达到了展会自1960创办以来最好的效果。reifen不仅仅是该行业市场乐观状态的反光镜，还是国际轮胎市场的推进器。展会展出面积达43，000平方米，共有来自阿根廷、澳大利亚、奥地利、比利时、巴西、加拿大、中国、丹麦、芬兰、德国、法国、英国、印度、印度尼西亚、西班牙、土耳其、阿联酋、美国、俄罗斯、葡萄牙、意大利、韩国、新加坡、日本等42个国家和地区的474家轮胎企业参加了本次展会，其中 65％的参展商获得了大量的订单，86％的参展表示对本次展会的效果感到很满意。展会期间还迎来了来自30多个国家和地区的17，238名专业观众，其中 48%的专业观众来自德国以外的国家。中国共有48家轮胎企业参加了本次展会，并取得了良好的效果。</p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:36:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512820.html 2008-05-02T16:36:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512814.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　<center><img height="272" src="http://i1.sinaimg.cn/qc/74e7f8b95b5ad0e92462f8566c74d352.jpg" width="499" border="1"></center></p><p>　　来自亚洲的整车厂商仍然占据着市场的大部分份额，但是菲亚特2007年又一次进入俄罗斯市场，并赢得众多市场份额。欧洲厂商仍然保持着原有的市场份额，但俄国人更喜欢汽车价格以美元计算。</p><p>　　<center><img height="631" src="http://i2.sinaimg.cn/qc/e0184ee08ac1788c7e8e34f23bc95e43.jpg" width="507" border="1"></center></p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:35:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512814.html 2008-05-02T16:35:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512807.html <![CDATA[ <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　(海东胜)备受业内瞩目和用户期盼，满载着新红岩人的理想和希望，2008年4月20日，上汽依维柯红岩商用车有限公司(英文缩写：sih)携powertech、tampa/t霸及iveco “stralis”原装车三大系列新品登陆北京国际车展，重装上阵，向社会及公众展现三方合作成果。这是sih肩负定义重卡新标准，引领行业新变革的第一步，也是新红岩整合集成中外资源，携意大利依维柯重卡技术引领中国先进科技潮流，禀存红岩重卡自主品牌激情跨越的一步。加强节能型、环保型产品的研究与开发。</p><p align=center><img src="http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0418/2264727412.jpg" border=1></p><p>　　<strong>承载领先科技，尽显豪车本色――stralis重卡简介 </strong></p><p>　　享誉年度“欧洲之星”殊荣的stralis重卡，系iveco公司最新研发产品。stralis重卡，汇集全球领先科技，倡导个性主动空间(as :active space.)，以追求用户最高价值为核心，提供完善运输解决方案。远程电子诊断系统等高新技术广泛应用，承载领先科技，尽显名车本色。先进cursor共轨发动机，动力强劲，高效省油，乃现代物流运输致臻之选。 </p><p>　　<strong>科技演绎时尚 空间成就自由――powertech重卡简介 </strong></p><p>　　powertech重卡，源自iveco重卡技术，经欧洲顶级重卡研发团队精心设计，融汇国际重卡最新技术与国内专业制造经验，是sih合资后研发的第一款新一代红岩汽车。powertech：power是力量、动力之意；tech是高新技术之意，二者合一，彰显出powertech重卡的先锋科技与震撼力量。 </p><p align=center><img src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0418/2230331349.jpg" border=1></p><p>　　<strong>全新升级?全面领先――tampa/t霸重卡简介 </strong></p><p>　　tampa/t霸重卡传承红岩汽车皮实、耐用优势，提升5大性能，实现28项技术改进，全面优化整车配置，其造型时尚，雄浑大气，体现 “力与美”的和谐统一。tampa：是美国橄榄球队的一种著名技术战法，以力量、速度、威猛及独特的防守体系著称。tampa/t霸重卡以此命名，给人以刚劲威猛，力拔山兮的遐想，堪称经济型重卡的价值典范。 </p><p>　　非公路用车名――t霸；公路用车名――tampa。 </p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期五, 02 五月 2008 16:34:21 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2512807.html 2008-05-02T16:34:21Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2499733.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　(海东胜)上汽依维柯红岩公司研发的首款天然气卡车，日前成功通过了国家规定的各项性能试验，标志着这家企业对天然气卡车的研发取得了重要进展。</p><p>　　在油价不断上涨和建设节约型社会的大背景下，天然气卡车的开发和推广已经被各大卡车企业放在相当重要的位置，天然气卡车开始在市场上崭露头角。</p><p>　　<strong>油价高企加快天然气卡车研发步伐</strong></p><p>　　国内主流卡车企业近年来大力开发天然气卡车。2005年，陕汽推出6×4纯天然气牵引车;2006年，华菱4×2纯天然气牵引车正式上市;在去年举办的第五届北京国际节能环保汽车展上，东风商用车公司也展示了新研发的天然气载货车。</p><p>　　再加上此次通过国家各项性能试验的上汽依维柯红岩天然气卡车，天然气卡车阵营日渐壮大。</p><p>　　日益上涨的油价和柴油短缺是促使卡车企业下决心涉足天然气卡车研发的主要动因。从2007年底开始，我国南方一些城市柴油供应紧张，以至于依靠柴油行驶的卡车运输受到严重影响。与此同时，我国已进入高油价阶段，柴油价格的不断上涨，也影响了公路货运企业的盈利能力。</p><p>　　作为生产资料，重型卡车高速、重载、省油的发展趋势愈加明显，各大企业纷纷推出节油重卡。无论节油技术如何提高，由于卡车具有大功率的特性，重型卡车常常被称为“油老虎”，运输成本与油耗的矛盾愈发突出。在此背景下，替代燃料卡车的研发，就成为解决矛盾的一个途径。相对于混合动力等技术，天然气卡车并不存在较高的技术门槛，是最容易实现的替代燃料卡车技术路径。</p><p>　　天然气卡车纷纷进入市场，也是卡车企业体现社会责任的内在需要。陕汽集团董事长张玉浦曾表示，开发天然气卡车的意义，在于响应国家节能环保号召，体现主流卡车企业的社会责任。</p><p>　　<strong>节能环保是天然气卡车突出特点</strong></p><p>　　与普通柴油动力卡车相比，节能无疑是天然气卡车最突出的优点。由于使用天然气为燃料，在同等条件下，天然气卡车的使用成本比普通柴油卡车少很多。以上汽依维柯红岩天然气卡车为例，每行驶100公里比相同配置的柴油卡车节约燃料费用约100元。这样算来，如果一辆天然气卡车每年行驶15万公里，就能比普通卡车节约燃料费用15万元，大大提高了卡车用户的经济效益，真正达到节能、省钱的目的。</p><p>　　天然气卡车的第二个优点是更加环保。使用压缩天然气，能够大大降低卡车的有害气体排放。据专家介绍，与普通柴油车相比，天然气汽车的一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%。这对于尾气排放要求较高地区的消费者来说，具有相当大的吸引力。同时，天然气卡车所使用的天然气发动机，比普通柴油发动机噪声低。</p><p>　　<strong>天然气卡车仍有不足</strong></p><p>　　尽管具备节能、环保、噪声低等优点，但天然气卡车在使用中仍然存在一些不尽人意之处。</p><p>　　第一个不足在于对资源的依赖性太强，加气不方便。我国天然气加气站的数量较少，尤其是对长途运输的卡车来说，加气站数量严重不足，无法满足用户方便快捷补充燃料的需要。只有在天然气资源较为丰富的地区，如陕西、甘肃、四川、新疆等省区，天然气卡车的使用才有优势。这也使得天然气卡车的消费群体集中在这些省区，国内大部分地区的消费者在使用上仍然存在着诸多不便。由于天然气罐容量的限制，目前市场上天然气卡车每次加足气只能跑200～300公里，因此，对加气站数量的要求就更高。如果没有足够的加气站，天然气卡车只能局限在一定范围内使用。</p><p align=right>　[1]　[2]　[下一页]</p><!--page_info=2_1_367031--> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期四, 01 五月 2008 05:07:06 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2499733.html 2008-05-01T05:07:06Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2499719.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p>　　(胡晓月)随着全力铸造公司30万吨铸件生产线、宏宇公司高速气流清扫除尘车生产线等项目动工，随州市曾都区汽车产业集群目前正向“十一五末年销售额突破100亿元”的目标冲刺。</p><p>　　获得“中国专用汽车之都”称号后，随州市通过研讨进一步完善产业规划：一条沿316国道，串联市、区两级开发区，长20公里的专汽工业走廊呼之欲出。</p><p>　　作为承载随州专汽之都大业的曾都区，在扩张过程中坚持块状集聚，集约利用土地。20公里专汽走廊上，两水经济开发区、南郊汽车工业园、均川汽配工业园、全力铸造工业园、北郊星光工业园形成配套，唇齿相依。</p><p>　　为提高集群竞争力，曾都区政府帮助企业与科研院所开展技术合作，11家企业与清华、武汉理工等高校合作，液化天然气运输车、道路交通检测车、低高空作业车、道路清障车等一批拥有自主知识产权的成果诞生，100多件获国家专利。产品科技含量的提高，使随州专汽及零部件产品开始在国际市场“显山露水”，去年，有8家企业获整车出口资质，出口创汇3000万美元，预计今年将突破5000万美元。</p><p>　　到4月上旬，曾都规模以上汽车及零部件工业企业已发展到44家，集群资产总额18亿元，年产各类专用汽车2万辆，汽车及零部件产销规模达31亿元，利税总额1.4亿元。</p> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期四, 01 五月 2008 05:06:06 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2499719.html 2008-05-01T05:06:06Z http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2499705.html <![CDATA[ <br><br><br><br><br><br><br><br> <!-- 正文 begin --> <p align="center"></p> <p align=center><img src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0419/2676955522.jpg" border=1>　　</p><p align=center>图为活动现场领导讲话</p><p align=center><img src="http://i2.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0419/1731316836.jpg" border=1>　　</p><p align=center>图为活动现场图片</p><p align=center><img src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0419/1021709243.jpg" border=1>　　</p><p align=center>图为活动现场领导讲话</p><p align=center><img src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2008/0419/2473545323.jpg" border=1>　　</p><p align=center>图为东风新一代中卡―东风天锦车型图片</p><p>　　新浪汽车讯 (中国北京 2008年4月18日)今天，东风商用车公司在北京环境卫生工程集团有限公司举行新车发布仪式，推出其新一代中卡平台――东风天锦，同时，首批300辆东风天锦交付北京环卫集团，不久后将作为环卫用车出现在北京的大街小巷。</p><p>　　东风天锦是东风中卡的全新升级换代产品，无论是满足排放法规还是整车性能，都较以往有了较大的飞跃，推动东风商用车竞争力全面升级。</p><p>　　<strong>东风天锦领跑新一代中卡</strong></p><p>　　据了解，东风天锦是东风商用车公司为进一步完善产品结构，提升市场竞争力而精心研发的新一代中卡，其市场定位为区域物流运输产品，适合于城市和省际的货物运输。东风天锦在研发过程中导入了国际先进的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。新车在继承了东风中重型车优良品质的基础上进行了价值升级，具有环保、节油、安全、可靠、舒适及方便改装等特点。</p><p>　　东风天锦的很多技术不仅在国内领先，而且与国际同步。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。东风天锦目前使用东风康明斯发动机、东风自主开发的4h发动机及lng发动机。康明斯isde和东风eq4h发动机采用电控共轨技术，具有良好的燃油经济性，排放达国ⅲ，增加scr后处理系统可实现国ⅳ排放。lng发动机则使用清洁燃料――液化天然气，环保性能更优越，东风目前在lng技术上处于国内领先水平。</p><p>　　除了在科技环保方面的突出表现外，东风天锦还保持了东风商用车一贯可靠、安全、节油等特点，具有强劲的承载力和动力。尤其值得一提的是，与同类产品相比东风天锦在操控性和驾乘舒适感方面有了显著的改善。目前，该车在驾驶室乘卧空间、密封性、座椅调动范围等方面均处于国内领先水平。</p><p>　　<strong>东风商用车竞争力升级</strong></p><p>　　2006年5月18日，东风商用车公司发布全新的重卡平台――东风天龙，仅两年时间，这个公司又推出全新的中卡平台――东风天锦，至此，东风中重卡平台全新升级换代。东风天锦和东风天龙是东风商用车公司冲击“中国第一、世界前三”事业目标的有力支撑，也是东风有限后23计划的重要支撑。</p><p>　　近年来，国家对汽车行业政策和法规日益严格，国内中卡市场竞争也日益激烈，东风中卡的领先优势不断受到对手的挑战。同时东风现有的cpb12驾驶室已显陈旧，不能满足用户日益凸显的人性化需求。合资以后，东风商用车公司提出“中国第一、世界前三”的战略目标，提升商品竞争力是确保达成战略目标，保持领先地位的重要保障。</p><p>　　2005年3月，东风汽车有限公司正式启动d530项目。d530项目是以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16t的新一代全系列东风区域运输车。d530项目历时3年，成功开发出东风新一代中卡。2007年10月，d530项目系列车型正式命名为东风天锦。</p><p align=right>　[1]　[2]　[下一页]</p><!--page_info=2_1_367252--> <!-- 正文字体控制脚本 begin --> ]]> 星期四, 01 五月 2008 05:05:06 GMT http://blog.china.com:80/u/080217/118661/200805/2499705.html 2008-05-01T05:05:06Z